橋梁支座gyz

　　橋梁支座
　　架設于墩臺上，頂面支承橋梁上部結構的裝置。其功能為將上部結構固定于墩臺，承受作用在上部結構的各種力，并將它可靠地傳給墩臺；在荷載、溫度、混凝土收縮和徐變作用下，支座能適應上部結構的轉(zhuǎn)角和位移，使上部結構可自由變形而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力。橋梁支座的構造應符合上部結構的理論計算圖式，如支承壓力通過一個固定點傳遞時，支座應設計成只能容許結構端部轉(zhuǎn)動而不能移動的固定支座；如支承壓力通過一個固定點且作用在一定的方向傳遞時，則應設計成既能轉(zhuǎn)動又能移動的活動支座。梁式橋支座有水平雙向固定支座（即固定支座）、水平雙向活動支座（或稱雙向活動支座）、水平一向固定一向活動支座（即活動支座）三種，其布置根據(jù)橋梁寬度而定。在窄橋中一般只要求沿行車方向自由伸縮移動，其各類支座布置方式如圖1a；在寬橋中，因上部結構橫向變形也較大，則要求按圖1b的方式布置。
　　支座是橋梁的重要傳力裝置，設計中除考慮其應有足夠的強度、剛度和自由的轉(zhuǎn)動或移動性能外，還應注意便于維修和更換，施工中應重視座板下混凝土墊層的平整，并應根據(jù)氣溫確定其安放位置；在地震區(qū)應考慮抗震措施。
　　橋梁支座的分類
　　分別按變形的可能性、所用材料、結構形式三種方法分類。
　?。ㄒ唬┌粗ё冃慰赡苄苑诸?br /> 　　1）固定橋梁支座；
　　2）單項活動橋梁支座；
　　3）多項活動橋梁支座。
　　（二）按支座所用材料分類
　　1）鋼支座：平板支座、弧形支座、搖軸支座、輥軸支座。
　　2）聚四氟乙烯支座：滑動支座。
　　3）橡膠支座：板式橡膠支座、盆式橡膠支座、四氟板式橡膠支座。
　　4）混凝土支座：混凝土較支座
　　5）鉛支座
　?。ㄈ┌粗ё慕Y構形式分類
　　1）弧形支座
　　2）搖軸支座
　　3）輥軸支座
　　4）板式橡膠支座
　　5）四氟版式橡膠支座
　　6）盆式橡膠支座
　　7）球形支座等。
　　橋梁支座類型很多，主要根據(jù)支承反力、跨度、建筑高度以及預期位移量來選定。傳統(tǒng)的常用橋梁支座有：墊層支座、平板支座、弧形支座、搖軸支座、鉸式固定支座以及鉸式輥軸支座等。
　　①墊層支座。用油毛氈或石棉板做成墊層支承上部結構,用于跨度小于6米（鐵路橋）或10米（公路橋）的簡支板式橋和梁式橋。
　?、谄桨逯ё?。由上、下兩塊平面鑄鋼板（座板）構成,用于跨度小于8米或12米的梁式橋。座板之間如加設銷釘，即可構成固定支座。
　?、刍⌒沃ё?。其活動支座系由平板支座中的下座板改為圓弧面板而成（圖2a），可提高其滑移和轉(zhuǎn)動性能，用于跨度小于20米的公、鐵路橋。在座板間加銷釘即成固定支座。
　?、軗u軸支座。用鑄鋼搖軸與上、下座板組成(圖2b)的活動支座，用于中等跨度梁式橋。
　?、葶q式固定支座。由鑄鋼上、下擺組成（圖2c）,兩擺之間嵌以擺卡,以控制橫向滑動。是用于大跨度梁式橋的固定支座。
　?、捭q式輥軸支座。 在鉸式固定支座的下擺下面加設鍛鋼輥軸和鑄鋼座板而成，輥軸的數(shù)量及尺寸根據(jù)支承反力的大小來確定。常用于大跨度梁式橋的活動支座。
　?、唠p向活動支座。系由兩層互相疊置，而在正交的兩個方向均能滾動的鉸式輥軸支座構成，用于寬度大的梁式橋。
　　橋梁支座的布置
　　橋梁支座的布置主要和橋梁的結構形式有關。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：
　?。?）上部結構是空間結構時，支座應能同時適應橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；
　?。?）支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；
　?。?）支座應使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應盡可能不受約束；
　?。?）鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設置一個固定支座；
　?。?）當橋梁位于坡道上，固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上；
　?。?）當橋梁位于平坡上，固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上；
　?。?）固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方；
　?。?）在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉(zhuǎn)動剛度；
　?。?）連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時，應考慮制作高度調(diào)整的可能性。
　　總之，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應梁體的自由變形。
　　橋梁支座的安裝
　?。?）在支座安裝之前應對支座的安裝位置進行測量檢驗，支座安裝平面應和支座的滑動平面或滾動平面平行，其平行度的偏差不宜超過2‰。
　?。?）支座安裝前應對活動支座頂、底板的相對位置進行檢查。
　　（3）支座安裝后，滾動和滑動平面應水平，其與理論平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心應對中，其偏差不大于2‰。
　?。?）為保證支座安裝平整，一般應在支座底面與職稱墊石頂面之間，搗筑20～50mm厚的干硬性無收縮砂漿墊層。
　　橋梁支座的養(yǎng)護
　　橋梁支座在使用年限中應定期進行養(yǎng)護，這些工作包括：鋼件的表面油漆、輥軸及搖軸轉(zhuǎn)動部分定期擦洗并涂抹潤滑油、滑動支座不銹鋼表面的擦洗及檢查支座的錨栓等等。只有定期養(yǎng)護才能保證支座的正常工作狀態(tài)。橋梁支座研究發(fā)展方向：改善材料，提高強度和抗腐蝕、抗老化性能；減少摩擦系數(shù)；簡化構造；降低支座的結構高度；提高經(jīng)濟和使用性能；安裝和更換方便等。近年來，針對這些目標進行改進的新型支座有：
　?、賰?yōu)質(zhì)鋼輥軸支座。輥軸及其上、下座板全部進行淬火，可大幅度提高容許荷載并減少結構高度，在主力作用下的赫茲容許壓應力（即按赫茲公式計算鋼圓柱體與鋼板平面接觸時的 大承壓應力容許值）約2254兆帕。
　　②改進防銹焊接支座。支座經(jīng)過全部淬火，并在上下座板面上設防銹焊接層，在主力作用下的赫茲容許壓應力約為2156兆帕。
　?、郯迨较鹉z支座。是一種面支承支座，橋梁中只采用加勁的合成橡膠支座，它是在人工合成氯丁橡膠中夾以剛性加勁層（薄鋼板、帶孔薄鋼板、鋼絲網(wǎng)等）構成，以加勁層阻止橡膠側(cè)向膨脹，提高其抗壓剛度，利用橡膠支座的壓縮差異和剪切變形來適應上部結構支承端的轉(zhuǎn)角與水平位移，容許支承力達1800千牛。這種支座可兼作固定和活動支座之用，構造簡單，結構高度很?。?.4～8.5厘米），安裝方便，適用面廣，可用于斜橋、彎橋；吸震好，適用于地震區(qū)；用鋼量省，造價低廉;置換方便等。它是一種較完善的支座型式,20世紀60年代以來，采用日廣；其主要缺點為抗臭氧、抗氧化、抗低溫（低于－30°C）能力差。
　?、芘枋较鹉z支座。較板式橡膠支座具有更大的支承力和位移量，系用聚四氟乙烯、氯丁橡膠、不銹鋼（或鍍鉻鋼）滑板和鋼材組合而成。聚四氟乙烯和不銹鋼滑板間的摩擦系數(shù)很小( μ＝0.018～0.046)；氯丁橡膠被密封在鋼盆內(nèi)，處于三向受壓應力狀態(tài)，具有很高的容許承載力，且能靈活轉(zhuǎn)動；鋼密封環(huán)用以防止橡膠被擠出盆外；橡膠密封圈用邵氏50度的氯丁橡膠制成，用來防止鋼盆內(nèi)橡膠的老化。中國現(xiàn)已制成20兆牛(2000噸)級，并設計了40兆牛（4000噸）級的這種支座。