鐵路伸縮縫
GQF-MZL160型橋梁伸縮縫、120型橋梁伸縮縫
160型橋梁伸縮縫特點(diǎn)：
160型橋梁伸縮縫是由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠條等構(gòu)件組成的系列伸縮裝置。160型橋梁伸縮縫的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開(kāi)，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)安全，又能達(dá)到位移均勻，使所有中梁在一個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對(duì)大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到 小范圍，節(jié)約了鋼材。160型橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu) 易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。160型橋梁伸縮縫各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。所以，對(duì)彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng)，可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。
120型橋梁伸縮縫
120型橋梁伸縮縫、40.60.80.120.160.240.400.GQF-MZL型伸縮裝置結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：采用整體成型的異型鋼材，由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成；承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開(kāi)，兩者受力互不干擾，分工明期，既保受力安全，又能達(dá)致到們移均勻；改變了過(guò)去通常采用的每根中梁分別支承在兩個(gè)橫梁上的做法，使所有中梁在一個(gè)位移控制箱內(nèi)支承在同一根垂直橫梁上，克服了斜向支座式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，以及四連桿結(jié)構(gòu) 易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象而影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊??；各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，對(duì)彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng)，可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。
訂做生產(chǎn)240型橋梁伸縮縫、320型橋梁伸縮縫、400型橋梁伸縮縫、480型橋梁伸縮縫、560型橋梁伸縮縫、640型橋梁伸縮縫、720型橋梁伸縮縫、800型橋梁伸縮縫等系列公路橋梁伸縮縫。
