橋梁板圓形芯模

　　圓形橋梁氣囊是一種可膨脹、收縮的柱形袋子，用來形成混凝土構(gòu)件的空腔，在制造空心構(gòu)件時(shí)，將它放入中間，并充分壓注空氣，當(dāng)混凝土凝固以后，放出袋子中的空氣，橋梁氣囊即收縮，并可以從空腔中抽出橋梁氣囊，它使用簡便，經(jīng)濟(jì)耐用，未充氣時(shí)能柔軟收縮，任意折疊、卷曲，充氣膨脹后具有足夠的強(qiáng)度來承受混凝土的壓力，這是任何傳統(tǒng)金屬芯模所無可比擬的。
　　橋梁氣囊適用于工礦地基、鐵路、公路橋梁、橋涵、建筑工程、水利工程（船塢、船臺、碼頭）。
　　常用的橋梁氣囊的型號：
　　φ120（φ150）mmX6～20m φ350（φ360）mmX10～40m φ350X530(540)mmX10～40m
　　φ180mmX６～20m φ400mmX10～40m φ350X530(540)mmX10～40m
　　φ200（φ220）mmX8～20m φ500mmX10～40m φ350(360)X560mmX10～40m
　　φ240（φ250）mmX8～20m φ600mmX10～40m φ350X560(570)mmX10～40m
　　φ260mmX8～20m φ700mmX10～40m φ360X640(650)mmX10～40m
　　φ300（φ330）mmX15～40m φ800～1000mm X10～40m φ360X540(550)mmX10～40m
　　圓形氣囊內(nèi)模預(yù) 制空心板預(yù)留孔的位置準(zhǔn)確與否是施工關(guān)鍵，澆注砼時(shí)在插入式振動棒和砼的作用下圓形氣囊內(nèi)模浮力較大，主筋容易和氣囊同時(shí)上浮，影響預(yù)制空心板施工質(zhì)量， 采取氣囊上增設(shè)0形6的定位箍，300ram，梁端加密至200ram和主筋鉤在一起。這樣可以保證預(yù)制板頂留孔的位置。為確保主筋位置正確，用12鋼筋 頭焊成上形，用30鋼管下端頂住上鋼筋，上端用鐵楔把鋼管固定在模板上口的模拉桿上，砼澆注完畢就把鐵楔打掉。抽出鋼管以備再用。
　　經(jīng)過實(shí)踐證明此工藝簡單可行，容易操作。并確保預(yù)制板的成孔質(zhì)量，取得良好的效果。預(yù)制板澆注砼采用斜向分層，開始從梁端三分之一處下斜，分層厚度控制在0.4米左右，坍落度控制在4cm。在施工過程中要嚴(yán)格控制圓形氣囊內(nèi)模的壓力，發(fā)現(xiàn)有漏氣時(shí)要隨時(shí)補(bǔ)充壓力，確保成孔質(zhì)量。
　　圓形內(nèi)模使用時(shí)必須刷隔離劑，以減少抽模阻力，氣囊不允許用機(jī)油代替隔離劑，一方面機(jī)油對橡膠侵蝕，另一個(gè)機(jī)油會污染鋼筋。用肥皂水稀釋，作為脫模劑效果比較理想。皂粉和水的比例大約是1：20。